L'achat d'une voiture répond à tout un tas de critères objectifs et subjectifs.Avec l'esthétique,le critère le plus subjectif qui soit est sans doute l'image de marque du constructeur.Au moment du choix,c'est pourtant le plus mauvais qui soit...

Les voitures et le marché automobile me passionnent.Ce n'est pas le cas de tout le monde.Discutant ce matin avec mon amie,j'ai pu à nouveau me rendre compte à quel point le décalage entre la réalité et l'idée que s'en font les "non-avertis" était grande.Stupéfiante même,puisque qu'en l'occurence,les données dont elle disposait remontaient en fait à 20 ans,et étaient totalement inverses de la réalité de ces quinze dernières années.Pour la petite histoire et ceux que ça intéresse,je lui disais que sa copine ne devait pas s'étonner d'être obligée de se balader avec un bidon d'huile et de faire l'appoint toutes les x dizaines de kilomètres,puisqu'elle avait acheté un Opel Zafira diesel de première génération.Cette voiture,par ailleurs plutôt convenable sur d'autres points,est en effet équipée d'un bloc diesel d'origine Opel complètement raté, d'une fiabilité catastrophique,et d'un coût de remplacement astronomique en cas de casse,malheureusement très fréquent.Et voilà ma Poulette bien étonnée de mon discours et me faisant savoir que pour elle Opel était une marque parfaitement fiable.Ca a été vrai...jusque la fin des années 80.Le seul hic,c'est que pendant les années 90,Opel s'est surtout caractérisée par une des productions les moins fiables à l'échelle européenne,voire même la pire,et sans parler du comportement dynamique de certains des véhicules,ou de sa politique de prix en matière de pièces détachées.La barre a été sérieusement redressée récemment,et les véhicules sortis ces dernières années sont à nouveau fiables et au niveau de la concurrence sur ce point.Pour le cas qui nous intéresse,notamment grâce à l'abandon pur et simple du bloc diesel maison,et à l'implantation systématique sur toute la gamme des blocs JTD Fiat/Alfa,autrement plus fiables et mieux conçus.

Tout celà montre l'extrème complexité de la notion d'image de marque,et surtout de l'évolution de celle-ci.Il faut des années,voire des décennies pour se construire une image de qualité,de robustesse ou de fiabilité.Pour toutes les marques.Il en faut beaucoup moins pour la détruire.Mais pas pour tout le monde,et c'est là que ça se complique...Les marques allemandes bénéficient en effet d'un préjugé si favorable en la matière qu'elles peuvent se permettre de mettre sur le marché des véhicules ratés,sans que leur image n'en souffre autant que celle de leurs concurrentes.C'est tout de même curieux.Opel par exemple a beaucoup souffert durant ces années,mais est restée debout et a continué à vendre,même en perdant pas mal de parts de marché (l'effet a ses limites).D'autres dans le même cas auraient tout simplement mis la clé sous la porte.

L'exemple cité plus haut est intéressant à plus d'un titre.Tous ceux qui s'intéressent vraiment à l'automobile et qui sont par ailleurs capables d'une certaine objectivité (ce n'est pas le cas de tout le monde!) savent que le bloc JTD Fiat/Alfa est un des meilleurs diesels du marché en termes de qualité de conception,de robustesse et de fiabilité.Ses qualités sont d'ailleurs largement reconnues.Tous ceux-là savent également que l'ancien bloc Opel DTI a été le pire qui soit sur ce plan.Maintenant,si on demande à l'homme ou la femme de la rue,que l'automobile n'intéresse pas plus que ça de juger uniquement sur l'image,il/elle vous dirait que c'est surement l'inverse.

On pourrait ainsi multiplier les exemples.Et d'ailleurs je n'y résiste pas.Savez-vous que la Mercedes Classe E deuxième génération (jusque l'an dernier) est d'une fiabilité catastrophique,à cause de soucis électroniques graves et innombrables.Certains passionnés,réels,d'automobile sont accros à l'allemand et notamment ont érigé au rang de "Dieu" des moteurs diesels le bloc TDI du groupe VAG.Ceux là ne supportent d'ailleurs pas qu'on critique leurs marques fétiches,persuadés qu'ils sont que leur croyance dans ce dogme a valeur de réalité et ne souffre pas la contradiction,même chiffres à l'appui.Pourtant,ces blocs,comme beaucoup d'autres, ont leurs ratés.Certains sont graves,comme le TDI 115.Lui aussi est catastrophique au niveau fiabilté.Malgré tout,vous ne leur ferez pas dire qu'un HDI Peugeot/Citroën de la même époque était autrement plus fiable.C'est pourtant on ne peut plus vrai,et tous les mécanos VAG le savent bien,même si ça ne transpire pas en concession,contrairement à l'arrogance des vendeurs...Dans le même ordre d'idée mieux vaut tomber sur un Fiat Multipla de première génération que sur un Scenic Dti contemporain,sur une Alfa 156 mod.98 que sur un Ford Mondeo de la même année,sur une Clio II  que sur une Corsa II,et de loin!,.......Des exemples comme ceux-ci,il y en a des dizaines.

Alors,pour remettre les choses à leur place,il faut aussi dire que la fiabilité moyenne des productions allemandes est supérieure à celle des autres nationalités,japonaises mis à part.Ces derniers font encore mieux,et largement,sur ce point.Les marques allemandes ont en effet été les premières à hausser sérieusement le niveau de qualité de leurs modèles,et surtout sont restées vigilantes sur la fiabilté dans les années 80,alors que toutes les autres se laissaient aller,hors japonaises.Tout le monde a du rattraper son retard dans les années 90.Certains comme Renault s'y sont mis rapidement,d'autres comme Fiat ou Peugeot on attendu un peu plus longtemps pour réagir.Si cette moyenne reste supérieure de nos jours,ce n'est qu'une moyenne,et on n'achète pas une moyenne.Dans presque toutes les catégories,surtout sous les 30000 euros,il existe un ou plusieurs modèles très fiables qui ne sont pas allemands.A l'inverse,les constructeurs allemands,ou d'autres à forte image tels les japonais ou les suédois ne font pas que des voitures superbement fiables et mieux finies que les autres.Ils ont des ratés,et beaucoup somme toute.

Alors,pour ne pas vous retrouver comme la copine de ma Poulette,obligé(e) de  vous balader avec un bidon d'huile,et pour ne pas devoir dans quelques mois ou années payer une facture de 10000 euros pour changer un moteur qui n'en vaut que la moitié chez les concurrents (où,de toutes façons,il ne casse pas!),oubliez donc l'image de marque.Souvenez-vous que ça n'a valeur que de moyenne,et que ce que vous achetez n'aura pas la fiabilité moyenne des productions du pays d'origine,mais la fiabilité spécifique du véhicule en question.celle-ci peut être,et sera probablement fort différente.Il existe sur internet et dans la presse auto,gratuitement ou pour quelques euros,une mine d'informations sur ce point.Au prix moyen de 20000 euros le véhicule neuf,ça vaut le coup d'investir quelques euros ou quelques dizaines de minutes pour ne pas se tromper!Ne prétez pas non plus l'oreille aux sirènes de ceux qui se prétendent très informés et vous conseillent d'acheter x ou y,parce que tout le reste serait "de la merde";la valeur de leur propos et égale à la profondeur apparente de leur raisonnement...Oubliez aussi le dernier argument qui tue quand les autres n'ont pas fonctionné: la valeur de revente.Il est vrai qu'une Audi A3 se revendra plus cher qu'une Citroën C4,mais c'est bien la moindre des choses;ce surcoût,c'est vous qui l'avez payé à l'achat!Bénéfice: 0.

L'automobile ne vous intéresse pas,ou sans plus,et vous devez acheter un véhicule?Alors,vous connaissez votre pire ennemi pour faire le bon choix: l'image de marque.

Ceux qui vous racontent que "c'est pourtant facile de ne pas se tromper",vous racontent des histoires...

Arrivée en fin de saison 2005,le bilan de Mary Pierce était plutôt élogieux;3 finales sur les 5 tournois majeurs de l'année (dont,certes 2 ratées,mais encore fallait-il y être),au minimum finaliste de tous les tournois auxquels elle avait participé depuis 8 mois,à une exception près (Wimbledon). 2005,même sans victoire en Grand Chelem,restera comme sa meilleure saison.

2006 s'annonçait encore mieux puisque la place de N°1 mondiale lui tendait enfin les bras.Elle n'avait en effet pratiquement pas de points à défendre jusque fin mai,au contraire de ses rivales.Puis vint l'élimination au second tour de l'Open d'Australie,un "jour sans" dont elle a la spécialité,et surtout vint la blessure.La suite,tout le monde la connait,au grand bonheur d'Amélie...Mary n'a donc pas joué depuis presque 7 mois,et,compte tenu de ses résultats en fin de saison passée,peut au mieux espérer pour 2006 rester dans les 10 premières mondiales.

Pour sa reprise cette semaine,à San Diego,dont elle est tenante du titre,Mary semble en forme.Elle a expédié Laine cette nuit 6-2 6-1 pour accéder aux quarts de finale.Elle y retrouvera sa "copine" Sharapova.

Il faut croire que je suis un original,car j'aime beaucoup Mary,et beaucoup moins Sharapova.Ce n'est pas courant.En effet,si je comprends que la testostérone empêche la plupart des amateurs masculins de tennis de voir que Sharapova n'est pas seulement belle,mais aussi très euh...comment dire..."spéciale",je comprends moins le désamour vis à vis de Mary.Surtout chez nous.

Après une jeunesse très agitée,durant laquelle outre ses problèmes familiaux,elle semblait avoir un problème d'identité nationale,Mary a clairement affiché ces dernières années où son coeur battait.Beaucoup lui en veulent pourtant toujours.Ils faut croire que ceux là étaient irréprochables et plainement matures à 20/25 ans.Et pourtant,vous en connaissez beaucoup vous des sportives millionaires blessées qui prennent un avion pour l'autre bout du monde et vont soutenir leurs petites copines de l'équipe nationale comme des groupies pré-pubères,juste pour le plaisir?Dans le tennis en tous cas,ce n'est pas courant.

Le problème n'est,à vrai dire,pas du tout franco-français.Ayant beaucoup fréquenté les salles de discution internationales où l'on cause de tennis,j'ai pu me rendre compte à quel point,à l'inverse d'Amélie Mauresmo,Mary Pierce était impopulaire.Tennis stéréotypé,mimiques sur le cours, sourire "difficile à lire",ou bien encore temps morts toujours à la limite du réglement entre les points,ne font rien pour arranger ça.C'est "l'OVNI" du tennis féminin,elle génére chez les fans de telle ou telle la frustration des défaites humiliantes pour leur idole,dont l'égo n'est pas toujours préparé à sortir du cours vaincue sur un score de débutante.

Et pourtant,quelle joueuse!Dotée d'une frappe absolument hors norme,d'une puissance et d'une pureté sans équivalent,Mary peut battre n'importe qui,n'importe quand.Tous ceux qui se sont étonnés de ses bons résultats l'an dernier ne veulent sans doute pas voir les choses telles qu'elles sont: Mary est tout simplement injouable ces jours là.Les deux premiers coups de raquette,aussi bien au service qu'en retour sont des missiles,plus puissants encore que ceux de S.Williams ou Davenport.Personnellement,j'aime le tennis construit et varié.Mais pour elle,je ne sais pas pourquoi,je fais une exception;c'est tellement pur et efficace,tellement spectaculaire.

Evidemment me direz-vous,si elle est si forte,pourquoi n'a-t'elle pas déjà tout gagné?C'est très simple,en tennis les meilleures joueuses ont un plan B.Amélie Mauresmo par exemple,lorsque le service n'est pas là,et que les frappes ont du mal à rester dans le cours,sait très bien faire déjouer ses adversaires ou tempérer pour l'emporter quand même.Mary,elle,ne sait pas.Elle ne sait que frapper.Parfois,tout est dedans,et,toutes les filles du circuit le savent même les plus fortes,c'est imparable.Parfois,tout est dehors,et tant pis.De plus,à 31 ans,il est difficle d'être toujours au top physiquement,et son tennis l'exige.Enfin,mentalement,elle n'est pas toujours "là".

Je ne suis pas sur qu'un nouveau créneau se présente pour Mary,après cette blessure,pour monter sur la première marche mondiale.Son jeu est vraiment très gourmand en ressources physiques,et ne tolère pas la moindre approximation.Mais je l'espère quand même.Mary ne gagne pas ses grands matches à l'arrache,elle les survole.Ce dont je suis sur par contre,c'est qu'elle est une des rares à ne pas prendre les gens pour des cons en prétendant entrer sur le cours pour se faire plaisir.Ce dont je suis sur encore,c'est que son éternel sourire n'est ni commercial,ni jaune,mais qu'il vient du coeur.Ce dont je suis sur enfin,c'est que son orgueil ne transpire pas par tous les pores,jusqu'à la rendre insupportable,et qu'elle aime ce qu'elle fait,non pas pour alimenter son égo,mais d'abord et avant tout par amour du jeu,tout simplement.Vous en aurez reconnu quelques unes au passage,ce n'est pas le hasard...

Alors,allez Mary,c'est encore possible!